剑指零部件 两日系车企被罚近3亿元昨日（8月19日），日本轴承制造商日本精工（NSK Ltd）官网发布信息称，中国反垄断监管机构已下令该公司支付1.749亿元人民币（2850万美元）罚款。此后两小时内，同为日本轴承制造商恩梯恩（NTN Corp）表示江南·体育(JNSPORTS)官方APP下载，因违国反垄断法，中国国家发改委已对该公司开出1.192亿元人民币（1942万美元）罚单。

　　记者了解到，与整车领域反垄断多为生产企业操纵的“纵向垄断”不同，针对零部件企业的反垄断更有可能指向竞争企业间通过价格协同等方式进行的“横向垄断”。

　　在精密零部件部分，日系企业拥有技术领先优势。“核心技术由2~3家企业掌控，因此形成价格协议较为容易。”一位资深零部件研究人士表示。资料显示，作为汽车等多种产品的精密部件，轴承是日本企业长期占据优势的领域。虽然瑞典的SKF等欧洲企业在市场份额方面占据第1位和第2位，但第3位以后则都是日本精工等日本企业，恩梯恩则紧随日本精工之后。

　　此外，日系零部件企业因涉嫌操控零部件价格，在美国、欧洲都遭到过反垄断调查江南·体育(JNSPORTS)官方APP下载。日本精工分别于今年2月、3月和5月，在加拿大、欧盟、新加坡和澳大利亚因垄断轴承市场操控价格而受到处罚。因此，中国政府对其进行反垄断处罚也有据可循。

　　据了解，这只是反垄断处罚的开端。有消息称，发改委已约谈10余家汽车零部件供应企业，涉及产品包括转向信号灯开关、雨刮器、仪表盘仪器、安全气囊等除动力系统之外的几乎所有领域。接下来，在事实清晰的情况下，或将逐一处罚。

　　“零部件反垄断比整车板块更具典型意义。”上述研究人士表示，这是由于整车价格相对透明，而零部件领域企业可掌控性更强。据悉，上述两家轴承生产企业供应几乎所有日系品牌整车企业以及部分自主品牌企业江南·体育(JNSPORTS)官方APP下载。

　　本次在汽车零部件领域的反垄断处罚被解读为汽车行业首例“横向垄断”调查。记者了解到，由于长期合作关系，零部件企业存在对于本土企业和中国汽车企业差异化售价的情况。一位自主品牌企业相关人士告诉记者，在同一零部件的采购上，该企业的采购价格远高于与来自零部件制造商的本土企业。

　　分析认为，对于零部件的反垄断调查符合国际惯例，外资零部件企业在中国等新兴汽车市场获得了高额利润收益，这一调查有利于规范零部件行业准则，为本土新兴零部件企业的发展营造良好市场环境。