球面轴承的制作方法随着国内列车运行速度的不断提高，列车运行时产生的振动越来越剧烈，列车制 动力越来越大，这就要求用于列车制动装置的轴承径向间隙小，能适应高频振动，对轴提供 保护防止轴在振动时过度磨耗，并能提供较大的载荷能力和刚性；由于制动装置的主体结 构随着车轮会有一定的偏移和摆动，一般的轴承内外圈间径向间隙大、摩擦大，在承载时不 能自如摆动。

　　向间隙小、摩擦小的球面轴承。 实现本实用新型的技术方案如下 球面轴承，其具有内圈和外圈，内圈内过盈配合有内衬套，内衬套的两端通过挡圈 固定，内圈与外圈之间设置有保持架，保持架固定设置在外圈上，内圈与保持架活动联接。 所述的保持架为塑料保持架。 采用了上述方案，球面轴承内圈和外圈之间设置有保持架，保持架固定在外圈上， 内圈可以在塑料保持架上做自由转动，减小了内外圈之间的间隙和摩擦，球面轴承内衬套 为粉末冶金材料，具有良好的摩擦磨损性能，可以防止相配的轴过度磨损，塑料保持架是通 过模压内外圈之间，减小了内外圈及塑料保持架之间的间隙，具有较好防振性能，塑料保持 架采用特制材料制作，质地轻，能提供高刚性，减小塑料保持架与内圈之间的摩擦磨损，有 着优越的自润滑特性，大幅度减少在承载时保持架的畸变。

　　图1为本实用新型的结构示意图； 图中，1 、球面轴承内圈，2、球面轴承内衬套，3、球面轴承外圈，4、塑料保持架，5江南·体育(JNSPORTS)官方APP下载、挡 圈。

　　具体实施方式如图1所示，一种球面轴承的结构形式，它由以下几个主要部件组成球面轴承内 圈1、球面轴承内衬套2、球面轴承外圈3、塑料保持架4、挡圈5组成。球面轴承内衬套2过 盈压装入球面轴承内圈1内，两端通过挡圈5固定在球面轴承内圈1内。球面轴承内圈1 和外圈3之间的塑料保持架4是通过模压将树脂类聚合物混入内外圈之间江南·体育(JNSPORTS)官方APP下载，使塑料保持架 4与外圈3固结在一起，内圈1可以在塑料保持架4内自由转动。在制动过程中，轴承内的 轴可以在轴承内沿轴向自由滑动，轴伴随球面轴承内圈1可以在塑料保持架4内自由转动。

　　权利要求球面轴承，其具有内圈和外圈，内圈内过盈配合有内衬套，内衬套的两端通过挡圈固定，其特征在于内圈与外圈之间设置有保持架，保持架固定设置在外圈上，内圈与保持架活动联接。

　　专利摘要本实用新型属于轴承领域，特别是一种应用于列车制动装置的球面轴承。其具有内圈和外圈江南·体育(JNSPORTS)官方APP下载，内圈内过盈配合有内衬套，内衬套的两端通过挡圈固定，内圈与外圈之间设置有保持架，保持架固定设置在外圈上，内圈与保持架活动联接。本实用新型的有益好处是增加了轴承的耐摩擦性能，减小了内外圈及塑料保持架之间的间隙，具有较好防振性能，塑料保持架采用特制材料制作，质地轻，能提供高刚性，减小塑料保持架与内圈之间的摩擦磨损，有着优越的自润滑特性，大幅度减少在承载时保持架的畸变。

　　发明者罗石鸿, 郑剑云, 鲍春光 申请人:常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司