江南体育官方APP下载铁建重工自研获突破下线米超大直径主轴承填补国产空白近日，铁建重工自主研制的7.6米主轴承在长沙第二产业园下线，实现超大直径主轴承关键技术的又一次突破。此前，铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用，在此基础上，研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术，相继研制出直径6米、7.6米主轴承，填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白，实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制，为直径16米及以下盾构机提供了国产“心 脏”。

　　掘进机是隧道工程建设领域的高端装备，承担着凿岩开路、跨江越海建设国家重大基础工程的重任。主轴承作为其核心关键零部件，长期工作于地下隧洞，其可靠性和安全性要求极高，一旦发生故障难以拆卸更换，将导致施工瘫痪，造成巨大损失。以前国产主轴承由于缺乏试验和应用数据支撑，难以有效验证产品可靠性，工程应用推进举步维艰。

　　大型盾构机在掘进过程中，只能前进，不能，主轴承一旦失效，会造成严重损失。因此，主轴承是盾构机刀盘驱动系统的核心关键部件，承担着刀盘驱动系统传递的复杂恶劣载荷，把控着掘进机高安全可靠运行、长寿命稳定工作的“命门”。长期以来，主轴承产品及其关键技术被国外垄断，尤其是超大直径主轴承技术尚未完全突破，核心难题亟待解决。盾构机又是国民经济建设的重大装备江南体育官方APP下载，为保证主轴承的高承载能力和高可靠性，特别要求制造主轴承的轴承钢要高纯净、高均质、高强韧、高耐磨，同时对主轴承成套设计、加工精度、润滑脂油等都有很高要求。

　　主轴承是掘进机的核心关键部件，承担着刀盘驱动系统传递的复杂恶劣载荷，把控着掘进机高安全可靠运行、长寿命稳定工作的“命门”。长期以来，主轴承产品及其关键技术被国外垄断，尤其是超大直径主轴承技术尚未完全突破，核心难题亟待解决。

　　为突破国产主轴承面临“不能用、不敢用、不肯用”的三大困境，铁建重工发挥既懂掘进机设计、又懂主轴承工况的优势，结合施工应用经验，采集复杂工况载荷数据，匹配工况特点开展针对性研发攻关，突破了主轴承高性能材料、高可靠设计、高精密制造、高可信试验等全生命周期关键核心技术，复刻了主轴承在软土、硬岩、软硬不均等地质下的工况模拟试验，系统验证了自主研制主轴承适应复杂严苛工况的长寿命服役能力，为国产主轴承的批量工程应用和产业化发展打下了坚实基础。

　　为打赢超大直径主轴承关键核心技术攻坚战，在科技部、湖南省科技厅、湖南省工信厅、长沙市科技局和中国铁建的支持下，依托国家科技计划项目、湖南省十大技术攻关项目、湖南省制造业关键产品“揭榜挂帅”项目、长沙市科技重大专项和中国铁建科技重大专项，铁建重工以“四个面向”引领创新技术突破，独立自主攻克了超大直径主轴承自主设计理论、精密制造工艺、工况模拟试验等核心难点技术。

　　此前，铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用，在此基础上，铁建重工研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术，相继研制出直径6米、7.6米主轴承，填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白，实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制，为直径16米及以下盾构机提供了国产“心 脏”。

　　这一核心零部件的突破，离不开铁建重工对科技研发的投入。据介绍，仅今年一季度，铁建重工研发投入合计2.33亿元，研发投入占营业收入的比重达9.84%。

　　在推进国产主轴承工程应用上，铁建重工克服重重阻力，用技术实力和试验数据说话，分阶段、分批次稳步推进国产主轴承应用，在典型代表性的项目中累计掘进20余公里，应用地点从沿海城市到中西部地区，包括北京、上海、深圳江南体育官方APP下载、湖南、江苏、内蒙古等近十个省市；应用场景覆盖竖井勘探、石油管道、城市地铁、抽水蓄能等多个重点项目；应用地质涵盖不稳定软岩地层、软硬不均和高压波动的复合地层以及全断面坚硬岩层。特别是在素称“地质博物馆”的珠三角地区，克服了130MPa极硬花岗岩、多段大埋深上软下硬地层，以及长大隧道高压频变地层等恶劣地质工况的多重考验，顺利实现了目标隧道工程标段贯通，充分验证了国产主轴承的可靠性和稳定性。

　　“逢山凿路，遇水架桥”。铁建重工破除万难，蹚出新路，建立起高端地下工程装备关键零部件研发体系江南体育官方APP下载，在突破掘进机主轴承“卡脖子”技术上迈出重要一步，为保障隧道掘进机产业安全和高质量自主发展提供了有力保证。

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。新的起点，新的征程，铁建重工将牢记铁道兵精神，向更大直径地下工程装备自主发展的数字化、自动化与智慧化技术发起冲锋。